La gestion thermique est le point faible des moteurs poussés, c'est pourquoi ce modèle utilise un double refroidissement.
Les conduits d'eau internes ceinturent le corps central pour abaisser drastiquement la température des roulements.
Le choix du ratio AR .64 permet de conserver une large plage d'utilisation sur circuit ou sur route fermée.
Les gaz d'échappement sont canalisés de manière fluide pour maximiser l'entraînement de la roue de turbine en alliage.
Chaque unité subit un contrôle d'équilibrage rigoureux pour garantir une fiabilité sans faille à haut régime.
| Dimension | Valeur mesurée |
|---|---|
| Inducer Compresseur | 53.1 mm |
| Exducer Compresseur | 71.0 mm |
| Sortie échappement | Bride à 5 boulons |
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