Une puissance de charge retrouvée pour vos grands trajets en moto
Destiné aux modèles produits entre 2013 et 2018, ce composant électrique restitue l'ampérage nécessaire pour couvrir la totalité des besoins énergétiques de votre véhicule. Sa structure rigide dissipe efficacement l'énergie thermique vers le carter pour maintenir un rendement élevé constant. C'est l'élément clé pour redonner une seconde jeunesse au circuit de charge de votre moteur K52.
Spécifications et tolérances de fabrication rigoureuses
Chaque bobine est enroulée de manière automatisée pour garantir une impédance parfaite sur chaque phase du stator. Cette régularité élimine les déséquilibres de tension qui provoquent parfois la surchauffe prématurée du régulateur de courant. L'allumage gagne en précision grâce à un signal de capteur net et sans interférences magnétiques.
- Démontage de l'ancien carter d'alternateur après vidange partielle.
- Nettoyage des plans de joint pour garantir une étanchéité parfaite au remontage.
- Mise en place du nouveau stator en respectant le couple de serrage constructeur.
- Connexion au faisceau principal via la prise étanche intégrée.
Résistance éprouvée face aux vibrations du moteur thermique
Les vibrations inhérentes à la motorisation de la R1200 sont amorties par l'imprégnation de résine époxy haute densité sur l'ensemble des bobinages. Les fils de cuivre ne bougent pas, évitant ainsi l'usure par frottement qui cause la majorité des ruptures de circuit. Vous investissez dans la durabilité pour vos trajets du quotidien comme pour vos vacances.
