Technologie de commutation électronique pour circuit d'allumage
Ce module utilise des transistors de puissance à commutation rapide pour interrompre le courant avec une précision à la microseconde. Cette performance technique permet d'obtenir une tension secondaire maximale aux bornes de la bougie, garantissant un arc électrique puissant même lors des régimes moteurs élevés proches de la zone rouge.
Technologie interne avancée
Les circuits intégrés de cet appareil de commande filtrent les tensions parasites provenant de l'alternateur. Cela évite les déclenchements intempestifs qui perturbent l'ordre d'allumage des cylindres. Le moteur tourne de manière plus ronde, limitant l'usure prématurée des coussinets de bielle et des pistons.
Spécifications pour la maintenance
Le boîtier externe rigide résiste aux hydrocarbures et aux nettoyants moteurs agressifs utilisés lors des révisions en atelier. Sa connectique mâle assure un contact franc, éliminant les pertes par effet Joule qui affaiblissent l'étincelle au fil des kilomètres.
| Paramètre | Valeur mesurée |
|---|---|
| Courant de commutation max | 8.5 Ampères |
| Température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Résistance aux vibrations | Norme automobile standard |
