Ce disque de frein plein constitue la solution idéale pour l'entretien courant des Youngtimers allemandes. Il respecte les spécifications géométriques d'origine pour garantir un montage direct et sécurisé.
Destiné à l'essieu arrière, sa structure en fonte grise à graphite lamellaire absorbe efficacement l'énergie cinétique. La décélération reste linéaire et prévisible peu importe les conditions climatiques extérieures.
La tolérance de voile ultra-faible empêche l'usure irrégulière des garnitures de friction associées. Ce composant mécanique contribue directement au maintien de la trajectoire lors des freinages d'urgence.
Idéal pour les réparations mécaniques à domicile ou en atelier, il s'installe sans outillage spécifique lourd. Le remplacement par paire est fortement recommandé pour conserver l'équilibre du freinage.
Ce produit répond aux critères de longévité des conducteurs effectuant de longs trajets autoroutiers réguliers. Sa résistance structurelle limite les risques de déformation liés à un choc thermique brutal.
Les dimensions sont vérifiées au micromètre pour correspondre au moyeu d'origine de la Classe E. La finition soignée facilite la dissipation des calories accumulées en ville.
| Donnée Spécifique | Mesure et Standard |
|---|---|
| Type de frein | Hydraulique à étrier fixe ou flottant |
| Axe d'installation | Arrière uniquement |
| Conditionnement | Unité unitaire sous film protecteur |
| Conformité | Normes de sécurité européennes |
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