Conçus pour les motards qui apprécient la belle mécanique, ces accessoires de pilotage incarnent un standard de fabrication rigoureux. Usinés à partir d'un bloc d'alliage métallique sélectionné pour sa légèreté et sa robustesse, le levier d'embrayage moto et son homologue de frein subissent un traitement de surface par anodisation. Ce procédé garantit non seulement une résistance optimale à l'oxydation causée par la pluie, mais préserve également l'éclat de la nuance Coloris 19 face aux rayons ultraviolets saison après saison.
La jonction entre le pivot et le corps du levier est assemblée avec des tolérances minimales afin d'éliminer les vibrations parasites à haute vitesse. Vous ressentez une connexion directe avec le câble d'embrayage et le maître-cylindre de frein, indispensable pour un dosage micrométrique de vos commandes de bord.
Longueur minimale réorganisée : 145 millimètres. Longueur maximale après extension complète : 175 millimètres. Poids de l'ensemble réduit pour limiter l'effet d'inertie sur la colonne de direction de la CBR250RR millésimes 2011 à 2018.
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